Redan deltävling #6 i vår Sukkacup. Den här gången fick jag klara mig utan Britta. Som tur är fyller Tobbe Abrahamsson mer än väl hennes plats. Kul att återigen ha honom i högerstolen.
Tyvärr blev det ingen enkel resa. Mycket återstod ju på Lazlo att göra. Den planerade resplanen Onsdagen före fick överges och en ny biljett köpas för lördagen före. Det innebar en knapp veckas tid att fixa klart rallybilen då tävlingen denna gång skulle köras på fredagen. Tur Ryan Air´s biljetter är billiga. Anledningen var att Killingen hade SM-status och att vi var insläppta som en supportklass. Vi tänkte att det skulle vara kul för våra ungdomar att få känna på SM-stämningen även om vi denna gång fick starta sist istället för först. Tre sträckor skulle köras två gånger.
Blev en intensiv vecka. Vi började direkt på Söndagen med att få igång den nyrenoverade motorn. Blev bekymrade över att den hade så lågt oljetryck. Blev en hel del diskuterande om olika lösningar medans vi skruvade på karossdelarna.
Måndagen blev intressant då jag följde med Fredrik och hans Skoda till Per Johansson i Grästorp för att se på är de kör på rullande landsväg och mappar. Beslöts att vi skulle ta ur vår motor till förmån för något annat. Antingen sätta tillbaka den som gått varm eller en helt begagnad orörd jag hade uppe i Sukkafabriken hos Jan-Erik Eriksson. Han var den som föreslog att vi skulle låna hans nybyggda reservmotor istället, då den där gammelmotorn knackade betänkligt. Så fick det bli. Elisabeth och Erik erbjöd sig sent på kvällen att åka de dryga tio milen för att hämta den på måndagskvällen. Vilka teammedlemmar!!
Hela tisdagen gick åt till att flytta över växellåda och tillbehör samt montera i bilen så vi t.o.m. kunde provköra Lazlo på kvällen. Smolken kom genom att han stannade under provkörningen med tomt batteri.
På onsdagen fortsatte felsökningen. Figge fick bl.a. ta en resa till Blötberget för att hämta en ny bränslepump. Lazlo gick ju bara på tomgång och tålde absolut ingen gas. Mot kvällen blev goda råd dyra så jag lastade Lazlo på släpet och drog upp till Jan-Erik med honom.
Vid midnatt till Onsdag var jag åter tillbaka i Frövi. Hjulinställningen gjordes medans vi väntade på bränslepumpen i Tisdags så inte mycket kvar nu mer än normalt plock, sätta på rätt hjul och lasta. På Torsdagen bar det av bort till Kil. Figge följde med, med sin husbil så alla hade tak över huvudet över natten. Vi fick stå efter en industrigata vilket resulterade i den längsta serviceplatsen jag upplevt. Trettiotre meter lång och tre meter bred.
Besiktningen gick galant då gubbarna kom till de tävlande och gjorde den på plats. Ett bra initiativ. Codriver Tobbe med son anlände så allt kändes under kontroll. Blev en väldigt lugn Fredagsförmiddag då vi inte startade förrän vid middagstid.
SS1
Nu var det noter som gällde och man kunde t.o.m. kolla sträckan på film som arrangören tillhandahöll. Ingen dock i cupen som rekade sträckorna.
Tyckte det gick lite tungt uppför backarna men kunde varit inbillning. Sen var ju motorn knappt inkörd.
SS2
Inte blev det bättre här. Tappade faktiskt från fjärde till femte plats. Ändå tyckte vi att det flöt på bra. Kanske för behagligt? Jag som gillar snabba vägar. Runt hundra km/tim i snitt med en Sukka påstår jag är snabbt.
SS3 blev struken då någon rullat in i en trädgård.
Så nu blev det lugn service med lite käk innan vi skulle ut för att köra SS1 en gång till. Var ju lite tveksamma till om vägarna skulle hålla.
SS4
Nu så bättrade vi ordentligt med 10,7 sekunder. Vad hjälper det när alla andra gör likadant!
SS5
SS2 en gång till då? Här blev det krångligt. Intercomen krånglade direkt från start så jag kunde bara höra Tobbe fraktionsvis. Väldigt knepigt då vissa saker kunde uppfattas helt fel, eller inte alls. Tobbe hörde dessutom sig själv och mig utmärkt så han blev ju förstås undrande.
Incar från SS5 hittar Du HÄR.
Turen var med oss och vi kunde med nöd rädda vår fjärdeplats.
Men med detta tempo så kommer vi att åka hiss i tabellen så nu får vi skärpa oss.
Felet med intercomen har hittats. Det var anslutningen till min hjälm som lödningar släppt i.
Nu blir det uppehåll i cupen till slutet av Augusti då vi ser fram emot att få köra Rally Bergslagen. Men innan dess…. MSR
